Le marché des véhicules électriques demeure dominé par les SUV volumineux, mais certains constructeurs n’hésitent pas à proposer des hatchbacks alimentés par batterie, modestes en taille mais audacieux en matière de design. Voici six des modèles les plus saisissants.
Les constructeurs continuent de privilégier des modèles plus imposants pour les véhicules électriques (VE). Ils soutiennent que les batteries lourdes conviennent davantage aux véhicules de plus grande taille, même si certains experts ont aussi souligné que les marges bénéficiaires tendent à être plus élevées sur les SUV et les crossovers de type SUV.
Mais, surtout dans les villes européennes, la demande de VE plus compacts est en hausse, certains municipalités cherchant à restreindre ce qu’on appelle le « carspreading » par le biais de la réglementation.
En conséquence, on observe l’émergence d’un groupe croissant de hatchbacks électriques sur le marché. Certaines marques ont choisi de se contenter de versions électrifiées de voitures à combustion déjà populaires – comme la Mini Cooper et la Fiat 500 – tandis que d’autres ont saisi l’opportunité d’expérimenter un nouveau langage de design.
Ci-dessous, nous avons réuni six VE de série qui, malgré des proportions relativement modestes, savent encore se faire remarquer dans la rue :
Hyundai Ioniq 3
Lancé en avril et prêt à être commercialisé au Royaume-Uni et en Europe plus tard en 2026, l’Ioniq 3 est décrit par Hyundai comme une « aero hatch ».
La marque affirme que sa silhouette fluide est déterminée par le comportement naturel du dépliage/redressement de la tôle.
Il s’inspire directement du Concept Three, dévoilé en septembre 2025. Lors d’une présentation médiatique du concept, le responsables du Hyundai Design Center, Simon Loasby, a déclaré à Dezeen : « nous sommes en droit d’attendre une renaissance » des petites voitures cool.
Hyundai Inster
Également signé Hyundai, bien qu’il ne fasse pas partie de la sous-marque électrique Ioniq, l’Inster est un autre modèle de la marque. Lancé en 2024, l’Inster est en réalité une version électrifiée et mise à jour du Casper à moteur thermique, qui n’est disponible qu’en Corée du Sud.
Le quatre places est le plus petit VE du constructeur. Décrit par le magazine Top Gear comme « un regard joyeux sans tomber dans une cuteness caricaturale », il exploite largement l’éclairage pixelisé privilégié par le fabricant coréen.
À l’intérieur, l’habitacle est étonnamment coloré, avec la possibilité d’un habillage de sellerie à motifs.
Renault 5
Mis en rayon au début de 2025, le Renault 5 électrique est une interprétation moderne, propulsée par batterie, du célèbre petit véhicule de Renault.
Il conserve le hayon arrière caractéristique et fortement incliné de l’original, produit par le constructeur entre 1972 et 1996.
D’autres références à différentes versions de son aïeul se retrouvent dans les feux arrière, les arches de roues, la prise d’air du capot et le tableau de bord.
Parmi les twists de design contemporains, on compte les phares en forme de A et leur motif à quatre angles, qui se retrouve sur les feux antibrouillard et les buses du tableau de bord.
Honda E (discontinué)
La Honda E est sans doute à l’origine de la vague actuelle de petits VE au design marquant, lancée en mars 2020.
Rappelant les travaux de l’ancien directeur du design chez Apple, Jony Ive, son arrivée a déclenché un vif engouement dans le monde automobile.
Mais malgré une série de prix remportés, elle s’est vendue de façon limitée, les critiques pointant un prix élevé et une autonomie insuffisante, et Honda a finalement cessé sa production en janvier 2024.
Honda Super N
Le remplaçant effectif de la E, et une réinitialisation complète de l’approche de Honda en matière de VE, est le Super N.
Mis récemment en vente au Royaume-Uni, il s’agit d’une version légèrement plus sportive du N-One E, lancée au Japon en septembre 2025.
Le Super N est présenté comme une option extrêmement abordable et adopte le style distinctif, carré et compact des kei cars japonais.
Parmi les touches notables figurent des sièges colorés et des sons et vitesses simulés du moteur.
Rivian R3
Le R3 est un modèle très attendu, en préparation, de la société californienne de VE, Rivian.
Il est le seul véhicule de cette liste prévu pour une disponibilité prochaine aux États-Unis, bien qu’aucune date précise de mise en vente ne soit encore annoncée.
Sa production dépendra de l’achèvement de la nouvelle usine de la marque à Atlanta, Géorgie, dont l’ouverture est attendue en 2028.
Bien qu’il soit définitivement petit pour un VE américain, le R3 sera plus imposant dans les faits que sur les photos. le PDG de Rivian, RJ Scaringe, l’a décrit comme « un croisement entre un crossover, un SUV, un hatchback, un break, et bien d’autres choses encore ».
Le R3 conservera la face distinctive de Rivian, tandis que le directeur du design de la marque, Jeff Hammoud, a affirmé que sa forme de hayon était inspirée par les voitures de rallye des années 1980 telles que l’Audi Quattro et la Lancia Delta Integrale.
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